讀書無疑者須教有疑，有疑者卻要無疑，到這里方是長進。目前，我國鋼鐵行業產能嚴重過剩，市場供大于求。數據顯示，2015年我國粗鋼產量8.04億噸，占全球粗鋼產量的49.5%，產能利用率僅為67%。多年來，我國鋼鐵產量位居世界，但高端的特種蘭州無縫鋼管嚴重依賴進口。到2017年，鋼鐵產能嚴重過剩矛盾得到有效化解，產能規模基本合理，產能利用率達到80%以上，行業利潤率及資產回報率回升到合理水平。到2025年，前十家鋼鐵企業粗鋼產量占全國比重不低于60%，形成3~5家在全球范圍內具有較強競爭力的超大型鋼鐵企業集團，以及一批區域市場、細分市場的領先企業。國務院發布的《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》提出，從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產能1億至1.5億噸，行業兼并重組取得實質性進展。截至今年7月底，我國鋼鐵行業退出產能2126萬噸，完成全年目標任務量4500萬噸的47%。鋼鐵工業協會日前表示，未來一段時間，鋼鐵企業間的兼并重組有望提速。據了解，關于鞍鋼和本鋼重組的相關事項也正在研究之中。按照之前寶武兩家企業去產能的目標：寶鋼未來三年內壓減產能920萬噸;武鋼今年退出煉鋼產能442萬噸、煉鐵產能319萬噸。蘭州無縫鋼管市場依然充滿著變數。2016年上半年，國內蘭州無縫鋼管市場出現回暖，蘭州無縫鋼管價格上漲。但鋼鐵行業產能過剩依然嚴重，供需矛盾依然突出。中鋼協數據顯示，8月下旬以來的鋼價持續下跌，全國蘭州無縫鋼管社會庫存繼續上升，因產量增長及需求不振積累的供需矛盾仍不容忽視。鋼鐵企業要抓住難得的歷史機遇，加快推進聯合重組，加快鋼鐵企業自身的轉型升級。李新創認為，在去產能的背景下，鋼鐵企業間的兼并重組要以市場需求為導向，不能延續過去生產規模上的擴大，而是要轉為多品種、小批量的定制化生產，不強調規模，但競爭力要變成1+1>2。成功的兼并重組離不開四大方向：一要建設符合市場規律的競爭機制，真正實現創新引領發展;二要堅決退出無效低效資產，不能依靠優勢企業搞輸血掛氧式的救濟，要在整合中扶優扶強，把優質資源配置給優勢企業;三要拋開既有的運行慣性，全面做好新企業頂層設計，強化執行到位，切實提高效率和競爭力;四要堅持整體規劃、分步實施，實現可持續發展。今日開市上海建筑蘭州無縫鋼管市場價格暫且維穩。國慶期間市場價格并無波動，今日早盤上班天，恰逢周六商家繼續保持觀望為主，價格繼續以穩運行。另外從市場了解到，國慶期間各蘭州無縫鋼管資源陸續到貨，市場庫存略有增加，雖然今日市場價格普遍報穩，但部分商家反映，隨著庫存增加銷售壓力也進一步增加，對于后市商家預期并不樂觀。預計短時間內上海蘭州無縫鋼管市場價格或將暫且觀望。